Tout d'abord bienvenue à toi sur mon blog. Si tu est ici c'est que soit:

          -Tu est l'une de mes connaissances

          -Tu est un passionné de l'automobile ou de la belle mécanique

          -Tu savais pas quoi faire et t'as clické au pif

Pour les deux premiers sa va le faire ,en revanche pour le dernier si c'est le cas pour sortir c'est "précédente" ou "la croix rouge" en haut à droite.

Si tu reste parmi nous, je te souhaite une agréable visite et je t'invite à laisser une trace écrite de ta visite dans le livre d'or .       Bye

Information complémentaire: il faut bien iclické sur les titres de rubrique afin d'y accéder.

Une journée bien sympa comme les précédentes mais qui a permi de tester les slicks tout le temps.

Résultat, ils sont géniaux et j'affiche désormais un temps de 1m08sec au tour, ce qui est très positif.
Hormis cela, Dédé a conduit l'auto à plusieurs reprises pour la placer sur la pré-grille et les nouveaux aménagements au sein du team (une tonelle, table, chaises..) on su rendre l'esprit de compétition reposant à souhait.

Au bilan des pièces à changer: un roulement arrière gauche, un démarreur qui ne veut plus se bouger, et un embrayage qui en pris plein la gueule; hein DD...

Voila, merci à tous pour cette journée fort agréable...à la prochaine!

Petite annonce ayant pour but d'obtenir des sponsors.

Comme vous pouvez le constater, mon site, où le véhicule est exposé dans sa préparation, attire du monde sans que beaucoup de publicité soit effectuée.
Nous effectuons plusieurs journée d'essai libre dans l'anné et pour se rendre au circuit, l'auto parcours plus de 50km quand on calcul la totalité du parcours. Elle passe dans 3 villes (Auxi le Chateau-Frévent-St Pol sur Ternoise) et à des heures de fréquentation moyenne.
De plus, elle passe une journée complète sur circuit où le nombre de visiteur est assez important, résultat d'une entrée spectateur gratuite.

J'étudie toute proposition.
Mon e-mail: all.art.design@hotmail.fr

Voila un site sympatique axé sur les vélo  "chopper", "rat road", etc
Créé par mon pote Joseph, il regroupe plusieurs topic interessant où le monde de la transformation a largement sa place. Son but premier est faire connaitre au monde entier le talent de certaines personnes isolées dans des garages, eux-mêmes isolés dans la campagne profonde. Bonne visite... 

http://bikemod.forumsmakers.com/

Circuit de Croix en Ternois Un nom assez connu de nos jours et dans notre région car il est le seul.
Caractéristiques:

• longueur: 1900m
• largeur:    9m
• Accès : Accès par les autoroutes A1 et A26, puis d'Arras suivre la RN 39, direction Le Touquet, Le Littoral.
  Le circuit est en bordure de la RN 39, à 3 kms de la sortie de St Pol Sur Ternoise.
  A Roellecourt, sur la rocade, prendre sortie "Circuit automobile" sinon sortir St Pol sud.
• Adresse
  SARL Circuit St Pol/Croix-en-Ternois
  RN 39
  62130 Croix en Ternois

Voici un lien qui vous conduira au site officiel du Circuit

Tout d'abord n'allez pas croire que je suis un vétéran de cette discipline, je connais juste quelques trucs de cette attitude qui fait davantage fureur aux States et ceux bien avant le "tuning" de SUV (Sport Utility Véhicle).

En quelques mots, le "hot rod" [(chaude tige) ça ne veut pas dire grand chose]consiste à prendre une veille caisse ( ça c'est bon, j'ai ), la dépouiller complètement (ça aussi), voir même de retirer les ailes (ça c'est en cours de méditation). Après plusieurs méthodes s'appliquent notamment, celle-ci: On sable intégralement la caisse ( rien à voir avec une virée sur la mer, ni un moyen de lutter contre le gel; il s'agit d'un décapage très très efficace dont je suis assez bien placés pour en parler ayant moi-même employé cette technique) on effectué un grossier polissage et l'on fige le tout d'un vernis mat de façon à ne rien altérer du travail effectué précédemment. L'auto présente ainsi un caractère dit "dans son jus" à la limite de séffondrer comme un tas de ferraille mais en y regardant de plus près, elle projette une qualité de finition irréprochable et non dégueulasse. La plupart du temps les anciens chromes sont restorés à neuf et s'il ne sont pas suffisant de nouveaux viennent s'additionner afin de faire ressortir le travail mis en oeuvre. Après des tas de touches personnelles sont possibles comme des flamming . Ensuite dans tous les cas, le chassis est intégralement remis à neuf et si il y a lieu renforcé, la partie moteur peut être restoré dans un état originel, glonflé à bloc ou tout bonnement remplacé par un moulin plus performant.

Pour ma part, j'envisage de garder la motorisation d'origine qui est déjà restorée, appliquer un sablage et recouvrir l'auto d'une peinture noire mâte du plus bel effet, des chromes viendront finioler le travail.

Voila en "gros" ce qu'est le "hot rod", pour plus d'informations visuelles (site en anglais) voici un site qui contient quelques photos:

 http://prometheus.med.utah.edu/~bwjones/C1516441744/E20050830171054/